Унаа сигнал индикатору: унаа индикатор жарык негизинен багыты болуп саналат, арткы чырактары, жана машинанын сыртында тормоз чырактары;машинанын ичи негизинен жарыктандыруу жана ар кандай аспаптарды көрсөтүү болуп саналат.Ultra -жогорку жарыктык LED'лер салттуу ысытуу лампаларына салыштырмалуу көптөгөн артыкчылыктарга ээ болуу үчүн автомобиль индикаторлорунда колдонулат жана автомобиль өнөр жайындагы рыноктордун кеңири спектрине ээ.LED күчтүү механикалык таасирге жана титирөөгө туруштук бере алат.MTBF орточо иштөө мөөнөтү ысытуу лампочкасынан бир нече баллга жогору, унаанын иштөө мөөнөтүнөн алда канча жогору.Демек, LED тормоз жарыгын тейлөөнү эске албастан, бүтүндөй пакетке салууга болот.тунук субстрат Al.gaas жана ALINGAP LED чыпкасы менен ысытуу лампочкага салыштырмалуу жогорку таасир натыйжалуулугун бар, LED тормоз жарыктары жана багыт жарык төмөнкү айдоочу агымы иштей алат.Кадимки айдоо агымы бир гана кыймылдаткыч ток болуп саналат.1/4 ысытуу лампалары айдоо аралыкты үчүн машинаны кыскартты.Төмөнкү электр кубаты да унаанын ички линия системасынын көлөмүн жана салмагын азайтышы мүмкүн.Ошол эле учурда, ал ошондой эле интегралдык LED сигнал жарыгынын ички температурасын төмөндөтүп, линзаны жана сыртын төмөн температурага туруштук берүүчү пластикти колдонууга мүмкүндүк берет.LED тормоз лампасынын жооп берүү убактысы 100NS болуп саналат, бул ысытуу лампасынын жооп берүү убактысынан кыскараак.Бул айдоочуга көбүрөөк жооп берүү убактысын калтырат, ошону менен айдоо коопсуздугунун кепилдигин жакшыртат.Машинанын тышкы индикаторунун жарыгы жана түсү так белгиленген.Унаанын ички жарыктандыруусу тышкы сигнал чырактары сыяктуу тиешелүү мамлекеттик органдар тарабынан көзөмөлдөнбөсө да, унааны өндүрүүчүсү жарык диоддордун түсүнө жана жарыктандырууга талаптарды койгон.GAP LED унаада көптөн бери колдонулуп келе жатат, ал эми ultra -high lightness Algainp жана Ingan LED унаадагы ысытуу лампасынын ордуна келет, анткени алар түс жана жарыктуулук жагынан өндүрүүчүнүн талаптарына жооп бере алат.Баасы боюнча, LED чырактары ысытуу лампаларына салыштырмалуу кымбатыраак болсо да, бүт системанын көз карашынан алганда, экөөнүн баасы анча деле айырмаланбайт.Ультра жогорку жарыктыктагы TS Algaas жана Algainp диоддорунун практикалык өнүгүшү менен акыркы жылдары баалар төмөндөп жатат жана келечекте төмөндөө көбүрөөк болот.

Светофор инструкциялары: Светофор чырактары, эскертүү чырактары жана логотип чырактары үчүн ысытуу лампаларын алмаштыруу үчүн ультра жогорку жарыктык LEDди колдонуңуз.АКШнын транспорт департаментинин 1994-жылдагы статистикасына ылайык, Кошмо Штаттарда 260 000 кайчылаш кесилиштер орнотулган.Ар бир жолдун кесилишинде 12ден кем эмес кызыл, сары жана көк-жашыл сигналдык чырактар ​​талап кылынат.Ошондой эле жолдо кээ бир кошумча өзгөртүүлөр жана cross -travelers бар.Ошентип, ар бир кесилиште 20 сигнал чырак болушу мүмкүн жана ал бир эле учурда күйүп турушу керек.Бул өлкө боюнча болжол менен 135 миллион светофорлор деп баалоого болот.Энергияны жоготууну азайтуу үчүн салттуу ысытуу лампасынын ордуна ultra -high жарыктык LEDди колдонуу олуттуу натыйжаларга жетишти.Япония жыл сайын светофор чырагына болжол менен 1 миллион киловатт керектейт.Кызытуу лампаларын алмаштыруу үчүн өтө жогорку жарыктыктагы LEDди колдонгондон кийин, анын кубаттуулугу оригиналдуу 12% гана түзөт.

Ар бир өлкөнүн компетенттүү органдары светофордун түсүн, жарыктын эң аз интенсивдүүлүгүн, нур мейкиндигин бөлүштүрүүнүн схемаларын жана орнотуу чөйрөсүнө талаптарды көрсөтүү менен тиешелүү спецификацияларды түзүүгө тийиш.Бул талаптар ысытуу лампаларына ылайык жазылганына карабастан, ультра -жогорку жарыктык LED светофор чырактары негизинен колдонулат.ысытуу лампалары менен салыштырганда, LED светофор чырактары узак иштөө мөөнөтү бар жана жалпысынан 10 жылга жетиши мүмкүн.Катаал тышкы чөйрөнүн таасирин эске алганда, күтүлгөн жашоо мөөнөтү 5-6 жылга чейин кыскарат.Ultra жогорку жарыктыктагы ALGAINP кызыл, кызгылт сары жана сары LED индустриализацияланган жана баасы арзаныраак.Эгерде кызыл ультра жогорку жарыктуу LEDден турган модуль салттуу кызыл ысытуу ташуу сигналынын башын алмаштырса, ал кызыл ысытуу лампасынын коопсуздукка алып келиши мүмкүн.Жалпысынан алганда, LED жол сигнал модулу бир нече топтор менен байланышкан LED жалгыз чырактарынын бир катар турат.Мисал катары 12 дюймдук кызыл LED жол сигнал модулун алып, 3-9 топко туташтырылган LED жалгыз жарык, LED бирдик жарыктарынын ар бир сериясы 70-75 Бул (жалпысынан 210-675LED бир жарык болуп саналат).Бир LED жарыгы иштебей калганда, ал сигналдардын бир тобуна гана таасирин тийгизет.Калган топтор 2/3 (67%) же 8/9 (89%) чейин кыскартылат., Бүтүндөй сигнал лампасынын башын ысытуу лампасындай иштен чыгарбайт.LED жол сигнал модулунун негизги көйгөй баасы дагы эле жогору болуп саналат.Мисал катары 12 дюймдук TS-Algaas кызыл LED жол сигнал модулун алсак, эң алгачкысы 1994-жылы колдонулган, анын баасы 350 долларды түзгөн, ал эми 1996-жылы көрсөткүч 1996-жылы жакшыраак болгон. Algainp LED жол сигнал модулу, баасы 200 $.Инган көк -жашыл LED жол сигнал модулунун баасы келечекте Algainp менен салыштырылбайт деп күтүлүүдө.ысытуу ташуу сигнал жарык башынын баасы төмөн болсо да, электр керектөө чоң.Диаметри 12 дюймдук ысытуу светофор сигналынын башынын электр керектөөсү 150 Вт.Жолдун кесилишиндеги ысытуу сигналдык лампа жылына 18133 кВт саат керектейт, бул жыл сайын 1450 долларга барабар.20 Вт, жол кесилишинин бурулушундагы LED логотиби жебе которуштуруусу менен көрсөтүлүшү мүмкүн.Энергия керектөө болгону 9 Вт.Эсептөөлөргө ылайык, ар бир кесилиш жыл сайын 9916 кВт/саат үнөмдөй алат, бул жыл сайын 793 долларга барабар.Ар бир LED жол сигнал модулунун орточо баасы 200 $ ылайык, кызыл LED жол сигнал модулу үнөмдөлгөн электр акысын гана колдонот, жана 3 жылдан кийин, баштапкы наркын калыбына келтирүүгө болот, жана экономикалык кирешелер дайыма экономикалык киреше алып жатат.Ошондуктан, Algainp LED трафик маалымат модулун колдонуу, баасы бир маселе болуп көрүнгөнү менен, узак перспективада, ал дагы эле экономикалык жактан натыйжалуу.